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原定于3月28日是孙杨上诉的最后期限，但因为疫情原因，瑞士联邦最高法院于3月20日起关闭了所有业务，为此，孙杨的上诉期限也被延期到上周四，而他也在最后时刻提出上诉。不过，目前瑞士联邦法院并没有确认上诉细节。从理论上看，孙杨还有一丝希望，但其上诉成功率微乎其微。按照相关条例，瑞士联邦法院在处理上诉时不会考虑具体案情，其管辖权侧重于法律方面，主要关注案件的审判程序是否合乎规则。仅有以下五个方面的因素，能让瑞士联邦法院推翻CAS的决定——单独审理案件的仲裁员之指定或仲裁庭之组成违规；仲裁庭对其自身管辖权之有无认定有误；仲裁庭超裁或漏裁；违反程序的基本原则；裁决有违瑞士公共政策。但从裁决书来看，目前难以找到相对坚实的理由去构建前述任何一种情形。孙杨如果无法在上诉期间提出相关新证据，那么胜诉概率只有不到一成。

秋林集团称，在相关划款手续齐备合规的情况下，华夏银行天津分行先后以客户经理不在场、系统故障、需验证公章真伪、质疑经办人身份等理由故意拖延、拒不配合，导致公司和受托管理人无法掌握账户真实情况，“18秋林01”募集资金最终未能按规定在2019年2月27日前划转至中证登上海分公司结算备付金账户。

盛趣游戏的文化“羽翼”随着盛大游戏私有化，陈天桥也逐渐淡出，此后的盛大游戏也在追寻游戏以外的其他增长点。2017年，盛大游戏即提出“游戏+”产业布局新战略，游戏+文化被当作其“游戏+”战略的第一步。2018年，盛大游戏CEO谢斐曾公开提到，随着盛大游戏陆续和全国各大博物馆合作推出的“文物加”APP正式上线，公司将全面进入新文创领域。未来将“计划从功能游戏、文旅结合、衍生品开发、文物IP孵化等多角度全方位推进，充分利用中国优秀的文物文化遗产资源，加速互联网与文博体系的跨界融合、互联互通，盘活、用活文物资源，为公众提供多样化的文化创意产品”。

袁曙宏表示，随着以网络化、数字化等为代表的新技术的高速发展和应用，一些现有规定已经无法适应实践需要。同时，著作权维权成本高、侵权赔偿数额低，执法手段不足，著作权侵权行为难以得到有效遏制，权利保护的实际效果与权利人的期待还有一定差距。据国家版权局通报，近年来，我国著作权登记数量持续上升，2019年全国著作权登记总量达418万余件，相比2018年同比增长21.09%。与此同时，著作权领域维权成本高、侵权赔偿数额低等问题也引发社会广泛探讨。

记者调查发现，有的地方的工业园区还存在土地“占多用少”“圈而未用”的情况。在陕西杨凌示范区的工业园区内，占地360亩的一家肉类加工企业大门紧锁，厂区内杂草丛生。公司留守人员说，企业自2016年3月停产至今，厂区土地一直处于闲置状态。当地受访干部介绍，2007年，示范区与沿海一家大型企业签订协议，该企业承诺投资建设年屠宰量200万头的生猪屠宰厂，号称“西北地区规模最大的肉食品和产品加工基地”。然而该项目2010年投产后，实际生产线规模很小，各类建筑物也仅占地70亩。2014年起公司生产时断时续，此后这一“明星招商项目”完全停产，土地空闲至今。

麦克告诉记者，在过去的两年，他所在的公司为了能够用好中欧班列，在基础设施的建设和完善等方面投入了大量的资金。如今，越来越多的高附加值、高科技的产品每天都飞驰在中欧班列（成都）这条欧亚运输通道上。正如麦克所说，作为一种经济成本和时间成本介于空运和海运之间的运输方式，中欧班列体现出来的比海运“快”、比空运“省钱”的优势是它的核心“卖点”。成都外贸投资企业协会会长袁昕也认为，外贸企业在选择运输方式上是“市场化”的，首要考虑的因素当然是性价比。“要花多少时间、要付多少价格，他肯定要先计算一下。”归根到底，企业选择运输方式，终究绕不开“成本”问题。那么，未来中欧班列如何进一步发挥自身在成本方面的优势？北京交通大学副教授张晓东认为，在研究成本问题时，不仅要关注原来的运输成本，更要考虑整个综合成本的问题。