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在程维的一系列采访中，透露出来的是滴滴如何面对竞争，如何扩大增长，以及滴滴如何维持市场占有率，扩大业务范围。但是作为出行领域的“安全”问题，在程维的历次采访中均未被提到。当被问到网约车市场上是否能够实现赢家通吃时，程维回答“市场在向头部集中，全世界都这样”。程维认为摩拜进入网约车领域是对主业的不自信，如果对主业自信，没必要轻举妄动。然而滴滴却进入了外卖行业，按照程维的逻辑，是否是滴滴对于自身网约车业务的不自信？

工业和信息化部部长苗圩同时表示，今后还有更多的面向制造业减税措施出台。除了减税以外，还将鼓励并推动各级政府减少涉企收费，给企业减少外部交易性成本，同时推进要素市场化改革。面对经济下行压力，去年底的中央经济工作会议提出，宏观政策要强化逆周期调节。专家指出，逆周期调节主要通过货币政策和财政政策来实现。1月4日，货币政策率先微调，央行宣布下调金融机构存款准备金率1个百分点；时隔不到一周，财政政策推出减税“礼包”。业内专家普遍认为，降准等货币政策可以有效缓解当前民营企业、小微企业融资难融资贵的问题，而减税降费则可以起到稳增长调结构的效果，也有利于更好地应对复杂的国际经济形势。二者协同发力，将对增强微观经济活力、稳定市场预期起到积极作用。

欧盟对谷歌AdSense服务的调查始于2016年，是谷歌在欧盟面临的第三起反垄断诉讼案。对于之前的Google Shopping和Android反垄断罚款，谷歌均已提出上诉。此次对AdSense反垄断罚款提起上诉，也是谷歌在两年内提出的第三起上诉。

地方税种减征有空间此次会议还明确，允许各省（区、市）政府对增值税小规模纳税人，在50%幅度内减征资源税、城市维护建设税、印花税、城镇土地使用税、耕地占用税等地方税种及教育费附加、地方教育附加。白景明指出，土地等是小微企业生产运营过程中需要利用的基本要素，在这些方面减税将有助于减轻企业的基础成本。在此过程中，考虑到各地情况的不同，有必要给予地方一定的自主权，因地施策。以城镇土地使用税为例，发展程度不同的城市在这方面的评估就存在着显著差异，允许地方根据实际情况采取合适的减税措施，显然有助于让减税措施在落地时更有针对性及可操作性。

只要能够抓住市场红利，融资就会来，技术方面都可以通过“买”来实现。武琛表示，这样的心态在当地不少创业团队里普遍存在。在创始人看来，如果先投入资金和人力在研发上，或许还没等到完美的产品推出市场，行业风口就已经过去了。为了抢占市场、抢夺用户、抢到融资，一部分智能门锁企业可以说是无所不用其极，不重视产品质量和技术可靠性，抢的只是生产时效、品牌推广和投资者的眼球。

从总体趋势上看，随着技术进步加快、消费者认同度提升、相关基础设施完善以及乘用车“双积分”等政策引导，预计2019年我国新能源汽车市场仍将继续扩大，保持较快增长。根据中国汽车工业协会预测，全年销量有望达到160万辆左右。下一步，商务部将继续会同相关部门，积极培育汽车消费市场新动能。比如，增加有效供给，通过扩大汽车平行进口、扩大汽车领域利用外资等，推动汽车行业供给侧结构性改革；加快二手车市场的培育和发展，努力释放消费潜力；促进老旧汽车加快报废更新，为包括新能源汽车在内的新车消费创造更大空间，等等。谢谢。