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费用：“顺风车定价将是出租车费用的一半”此前，在滴滴顺风车媒体沟通会上，滴滴顺风车相关负责人向新京报记者介绍，车主的接单次数为1天4单，顺风车定价将是出租车费用的一半。对于滴滴顺风车未来规划，当时，滴滴出行CEO程维表示，目前并没有公布未来顺风车的价格，但有机会上线的话，肯定还是低价位，尤其是顺风车长途用户，里程越长价格越显现。而且不会把规模和盈利当成主要目标。

去IP化任重道远无论接下来是否有新的“卖身”计划或是独立IPO，“去吴晓波化”都应该是吴晓波频道，乃至巴九灵的长期计划。内容创业一旦需要资本介入，都需要公司化运营。头部内容公司例如papitube、得到，都在靠近矩阵化和工业化的模式，形成自己标准化的内容管理机制，逐渐摆脱对于个人IP的依赖。

今日早间，《证券时报》头版评论称，要让“卖出”评级研报成为常态。证券时报表示，A股价格形成机制需要进一步完善，这有赖于市场形成更有效的内在制衡，研究报告则是这种制衡局面能否形成的一个重要环节，如果市场上“卖出”评级报告像“买入”报告一样成为常态，市场一定会健康得多。

香港教育政策关注社主席张民炳指出，最近多所大学一再出事，包括搜出汽油弹等严重个案，明显已涉及公众安危，“社会难免质疑大学是否有足够能力处理，连大学保安水平都未能符合社会期望”。他呼吁大学主动配合警方调查，以确保校园及公众安全。香港教联会会长黄均瑜则表示，大学受公共钱财资助，必须向公众问责交代，一些违法行为已明显超出院校自主范围，更不是单靠大学就足以处理的。他期望大学应尽早积极配合警方调查，以免沦为藏污纳垢的地方，造成社会危机。

亚洲金融合作协会秘书长杨再平就指出，当前国际局势风云突变，国内经济形势也稳中有变，中国经济要寻求发展必须要有短期应对举措，以解燃眉之急，但更要有长远攻略。所谓短期应对举措，就如政治局会议多次强调的“六稳”。但杨再平也强调，最重要的还是稳定信心，短期内我国确实面临着严峻形势，尤其是当前的国际环境对我们不利，但面对短期压力的同时，更应该看到我国长期向好的基本面没有变。

至于业务的风险因素，亿邦国际在上市文件中表示，主要是市场不接受区块链技术或者对其失去信心，以及比特币等加密货币的不利发展，都会造成上游挖矿机的前景受阻。亿邦国际之前由胡东创立，一开始从事通信网络接入设备生产开发，2014年开始BPU研发，在2015年以“浙江亿邦”登陆新三板，2018年3月23日从新三板除牌并进行筹备重组，对此亿邦国际在上市文件中表示“新三板上市股份的交投一直并不活跃”。