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而且，或许是为了体现合营性质，除少数几家外，时代中国控股持股在50%以上的多数合营公司，公司的投票权统一为50%，无论是持股刚到50%还是超过90%，投票权并无二致。从投票权而不是股权上看，时代中国控股与合作方实现了权利的对等，因此合营公司的决策须由双方达成一致，符合共同控制的显性要求。蹊跷的是，无论持股多少，时代中国控股都只保留了50%的投票权，似乎是有意“让渡”合营公司的控制权。

对此，德意志银行当天亦在声明中强调，相关谈判“并不确定会通向任何交易”。两家银行监事会内的工会代表已经公开表示他们反对这一合并。两家银行的监事会成员将在一周内对合并事项进行讨论。责任编辑：张申（观察者网 讯）英国王储查尔斯王子及其夫人卡米拉于3月24日到达古巴，并开始为期四天的访问之旅，这是自1959年古巴革命以来，首次有英国王室成员访问古巴。英国皇室发言人称，这次访问展示出“（古巴）与英国的双边关系日益密切，并展现出与英国的一些文化上的联系”。

也有市场人士对第一财经记者称，地方债发行期限较长，央行或许也会配合中长期流动性的投放，包括MLF、降准来配合。对于市场而言，一边是供给端发行增加，另一边是需求端消化承重。从地方债的主要持有者银行的角度看，“对于银行自营资金而言，要在短时间内消化2万亿~3万亿元的地方债，存在难度。”中金公司固收团队称，一是各地分行之间存在竞争和摩擦；二是不少银行今年的资本充足率压力在快速上升，投资地方债面临一定资金制约；三是地方债期限较长，尤其今年专项地方债增加了15年和20年超长期限品种，对银行自营资金的久期控制构成压力，从而影响银行资金流动性。

对特斯拉进行了一番研究后（主要是市场角度），福特抛弃了自己的原始概念，它们决定打造一款高性能 SUV 产品。2018 年年初的底特律车展上，福特终于开始对外透露，它们给出的预告片中不但出现了野马，还出现了探险者 SUV，两款车型最终汇成一条闪电，而后呈现出 Mach 1 的徽章。

虽然至今才获得资质，但车和家的造车之路早在2015年公司成立初期便启动了。彼时车和家定位于城市智能交通服务商，并规划了一大一小两款车，即小而美的低速纯电动车SEV和大而全并定位中高端的SUV。但在完成30亿元的B轮融资后，车和家CEO李想公开宣布SEV项目已暂停，随后的战略将从“造电动车”转向“网约车”市场。对于SEV项目的流产，李想当时解释称，“SEV是车和家为出行场景打造的产品。我们判断与滴滴合作，比用SEV做出行好10倍”。

地方债发行高峰，流动性承压交银中心首席金融分析师鄂永健称，随着积极财政政策加快实施、地方债放量发行冲击短期流动性等影响，短期债市行情一般，10年国债收益率难以继续下行；长期来看，在经济面临下行压力、货币政策边际放松、总需求不足下，债市总体看好，中美贸易摩擦仍是最大不确定性。