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主要是企业和自然人股东借款增加：三、资产减值风险富临精工2017年虽然对沃特玛关联公司和东莞市沃泰通新能源有限公司的应收账款计提10%的坏账准备，年报披露计提的原因为“存在坏账风险”，说明富临精工已经意识到应收款有可能收不回来的风险。然而，风云君认为富临精工可能低估了应收账款坏账的风险，2016年并购确认的商誉16.53亿，2017年只做了1217万的商誉减值，商誉余额还有15.51亿。

但是从2018年蔚来开始交付到今年上半年，新造车企业中已经有9家实现交付，其中蔚来的累计销量已经接近两万。去年年底开始交付的威马今年累计销量也近万辆。另外，小鹏、前途等都有了一定的交付量，小鹏汽车的交付量也突破了5000辆。总体来看，新造车企业在中国也有接近4万辆左右的销量。这部分人，他们为何选择了这些刚成立的新能源汽车企业，是因为钱多买个玩具，还是另有原因？

大宗商品产融结合需要商业银行创新介入，他表示，从中国商品现货市场来看，有规模体量大，集市化交易，实物周转慢和信息不对称的特点。要提高市场的抗风险能力，就需要国有商业银行创新的介入，具备创新思维，进行产品创新、渠道创新和制度创新。以下为文字实录：

“80后”创客代晋没想到他会成为深圳首张“多证合一、一照一码”营业执照的获得者。他在深圳市市场和质量监管委的网站上注册登记，由网站后台审核通过。“很方便，整个过程不到10分钟！”而手持一张营业执照，代晋无需再去申办组织机构代码证、税务登记证等其他4个证件。

2005年，姚期智入职清华大学后做的一件事就是创办面向本科生的“软件科学实验班”（后更名为“计算机科学实验班”，也被称为“姚班”）。至今，“姚班”已经送走了约400名学生，其中大部分学生选择继续深造，也有一些人走进企业或者自己创业。一位资深的AI行业人士告诉21世纪经济报道记者，“姚班”可以称作是中国计算机领域的黄埔军校，姚期智给学生构建的覆盖更全面的课程体系，让他们可以接触到最前沿的计算机科学同时还能进行跨领域研究。如今，业内很多大牛都来自“姚班”。

新造车企业是自2014年起在中国兴起的特殊现象，过去五年间，其带来的消费行为的变化以及新消费理念的出现，不可避免地对中国的汽车市场产生了极大的影响。经济观察报记者用了近半个月时间，寻找并走访了已经交付的9家新造车企业的车主，试图揭开这个很多人心中的谜团。这些企业包括蔚来、威马、小鹏、前途、云度、新特和合众新能源等，而最终的结果与我们大多数人的主观印象并不相同。