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宝马日前宣布于5月阶段性复工，4日重开位于英国古德伍德的劳斯莱斯汽车工厂和美国南卡罗来纳州斯巴达堡工厂；5月11日，恢复位于德国丁戈尔芬和墨西哥圣路易斯波托西的工厂生产；5月18日，恢复德国慕尼黑、莱比锡和雷根斯堡，以及位于英国牛津的工厂生产。

截至2014年底，北京工投总资产约85亿元，投资项目近百个。最近三年，北京工投形成了以汽车及零部件、生物和医药、电子信息、机电装备、 新能源与节能环保、产业基地建设等六大领域为主的投资格局。并且受托管理市政府工发资金、国家重大科技专项基金、产业化基金、科学城项目、现代服务业资金等政府资金约20亿元，涉及项目40多个。

而OYO在中国所做的一切是为融资服务，确实也是有迹可循。就在来到中国的2年里，OYO也不断获得了大量的融资。截至目前，OYO已经筹集11亿美元：去年9月，软银出资8亿美元，去年12月，新加坡打车服务巨头Grab出资1亿美元。今年2月，中国网约车领头者滴滴出行出资1亿美元。3月，爱彼迎也以7500万美元入股OYO。目前的估值这是软银在2015年首次投资时的13倍。

一个坏消息的是，竞争对手们已经开始前来试探这个战场了。比如慧住旗下的H连锁酒店在5月30日与OYO同时举行了发布会，前者宣称其目标市场是平均客房价在120元至400元之间的中端单体酒店，直接对标OYO。界面新闻还得知，即便在如此的艰难困境下，OYO依旧在付出大量金钱留住酒店主。就在最近，OYO将推行China2.0，即保底控价，希望给酒店主保底收入，然后OYO接管他们的价格和现金流，这也将产生大规模资本开支。

此外，今年以来，包括商务部在内的多个部委，均在政策方面对海南建设自由贸易港给予了大力支持。《证券日报》记者注意到，第一届进博会关于海南的表述为“中国将抓紧研究提出海南分步骤、分阶段建设自由贸易港政策和制度体系，加快探索建设中国特色自由贸易港进程”。而第二届进博会相关表述为“中国将继续鼓励自由贸易试验区大胆试、大胆闯，加快推进海南自由贸易港建设，打造开放新高地”。

对特朗普政府推动的加征关税措施，美国产业界相继提出异议。美国国际钢铁协会27日表示，已经以美国政府加征关税违宪为由，向美国国际贸易法院提起诉讼。该协会称，关税将导致美国钢铁价格上涨50%以上，采购将变得困难。美国汽车工业协会27日也宣布，已向商务部提交反对对进口车加征关税的意见书。该协会发表声明称，“美国汽车厂商支持不是通过阻碍贸易、而是通过促进贸易来实现公正”。